Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.
Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn.
Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn. Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn.
Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do. Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn. Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh. Bản mobile của game đua xe thường lược bớt chi tiết bụi và khói so với bản chơi trên máy tính.
Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường. Điều kiện ổn định khiến mọi khác biệt đều đến từ người lái, đây là lý do các giải chuyên nghiệp hay chọn địa điểm khép kín. Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp.
Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng. Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai. Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.
Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh. Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.