Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật.

Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe.

Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy.

Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.

Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe.

Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm.

Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng.

Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.

Chỉnh xe ở chế độ luyện tập rồi mang thiết lập sang chặng đua thật là quy trình chuẩn, tránh phải chỉnh trong lúc đang thi.

Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.

Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua.

Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động.

Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường.

Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại.

Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát. Kho Câu Đố Hay Đua tính giờ không có đối thủ trên đường.

Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn.

So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan.

Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn. Cổng Trò Chơi Sáng Tạo Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm.

Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn.

Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga. Hộp Game Nhỏ Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn.

Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa.

Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.

Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ.