Phanh gấp trước khúc cua.
Kho Câu Đố Hay
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.
Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái.
Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao.
Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn.
Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua.
Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn.
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.
Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp.
Đua tính giờ không có đối thủ trên đường.
Tiếng rít nhẹ là dấu hiệu đang chạy đúng ở ranh giới, còn tiếng rít lớn kéo dài nghĩa là đã trượt và đang mất thời gian.
Phanh gấp trước khúc cua.
Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn.
+56 789 5679
Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản.
Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn.
Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định. 09-09 Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài. Ngăn Kéo Trò Chơi
Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát. Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn.
Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời. Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga. Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa.
Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô. Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm.
Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng. Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng. Nhiều bản chỉ hủy vòng đó thay vì cộng giờ, đọc luật trước khi vào giải giúp tránh mất công chạy nhanh mà không được tính.
Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường. Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp. Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
