Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. 09-09 Nhớ được biển báo nào là chỗ nhả ga giúp lặp lại chính xác từng vòng, thay vì mỗi vòng phanh ở một chỗ khác nhau. Miền Trò Chơi
Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau. Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái.
Giữ vị trí giữa đoàn là chiến thuật an toàn ở giai đoạn đầu, còn dẫn đầu quá sớm chỉ tốn xăng và lốp mà không được thưởng gì. Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe. Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.
Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng. Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.
Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp. Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng. Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
Để vùng chết rộng khiến các chỉnh lái nhỏ không được ghi nhận, làm xe phản ứng giật cục thay vì mượt mà. Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại. Một cua chạy hỏng chiếm tỷ trọng lớn hơn nhiều trong tổng thời gian so với đường đua dài, nên độ ổn định quan trọng hơn tốc độ đỉnh.
Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động. Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay.
Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp.Bầu cua ZingPlay game Android Google Pixel game club