Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật.
Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn.
Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường.
Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm.
uj10a
- Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng.
- Hỗ trợ
- Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể.
Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua.
Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường.
Tin tức
Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua.
uj10a
uj10a
Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.
uj10a
Phản hồi này đến sớm hơn hình ảnh trên màn hình, nên người quen dựa vào cảm giác tay thường phản ứng nhanh hơn.
uj10a
Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.